CARSTAR

Fredericton, New Brunswick (Canada)

Symach a annoncé que CARSTAR Fredericton, au Nouveau-Brunswick, au Canada, a ouvert un nouveau site utilisant la solution complète de carrosserie de Symach. Cela inclut le processus de réparation FixLine et la cabine de peinture Spraytron.

“Lorsque vous passez un accord avec Symach, vous n’achetez pas que du matériel de carrosserie“, a déclaré Steve Knox, directeur général de CARSTAR Fredericton. “Vous achetez un modèle d’entreprise totalement différent.“

“Les équipements Symach sont conçus pour réduire considérablement le coût des réparations et accroître l’efficacité“, a déclaré Osvaldo Bergaglio, PDG de Symach. “Nous avons aidé CARSTAR Fredericton à mettre en place un nouvel atelier de carrosserie à l’aide du processus de réparation FixLine, ce qui permettra à l’entreprise de réduire les coûts de main-d’œuvre par réparation et augmenter la capacité de l’entreprise“

CARSTAR Fredericton exploite deux sites et appartient à Roy Kennedy. Depuis l’installation de l’équipement Symach sur son nouveau site en juillet, M. Knox a déclaré que son centre de réparation avait déjà gagné en efficacité.

“L’un des plus gros avantages est le temps“, a déclaré Knox. “Avec un atelier conventionnel il faut prévoir deux jours et demi à trois jours pour effectuer un travail de 10 à 11 heures. Avec le matériel Symach, ce même véhicule peut désormais être réparé à midi, le jour même de son arrivée.”

Il a ajouté que chaque étape du processus de réparation est accélérée.

“Ce n’est pas par un travail plus dur ou des façons de faire plus intensives en main-d’œuvre mais l’utilisation intelligente des équipements. C’est incroyable“, at-il dit.

Knox a déclaré que les véhicules construits aujourd’hui ne sont pas les mêmes que ceux construits il y a 20 ou 30 ans. Comme ils sont beaucoup plus sophistiqués, il a déclaré qu’il était important de mettre en place un centre de réparation capable de répondre à ces besoins, et que le matériel Symach les a aidés à le faire.

L’équipe de CARSTAR à Fredericton a été particulièrement impressionnée par la cabine de peinture Spraytron de Symach, qui autorise un déplacement latéral. “Le SprayTron est l’une des dernières générations de cabines de peinture sur le marché“, a déclaré Bergaglio. “Il est hautement performant, automatisé et construit avec le meilleur brûleur, les meilleurs ventilateurs et le meilleur matériau disponible. Elle peut fonctionner comme une cabine de peinture conventionnelle utilisant l’air chaud du brûleur ou avec des ondes radiantes à l’aide d’un robot. Elle permet généralement 8 à 10 cycles de peinture par jour.”

CARSTAR Fredericton a également constaté que les clients sont impressionnés par la propreté et le professionnalisme de l’installation.

“C’est quand ils voient l’atelier qu’ils sont vraiment impressionnés et qu’ils se sentent confiants et enthousiasmés par le fait que leur voiture soit prête sans attente par rapport à une carrosserie traditionnelle. Cela ressemble à une salle d’opération d’hôpital ; c’est tellement propre, l’éclairage est bon et tout est lumineux. Lorsque vous faites affaire avec Symach, ils construisent un atelier tellement beau visuellement que vous voulez que tous les clients entrent par la porte de derrière, plutôt que par l’avant“, a déclaré Knox. “C’est merveilleux ; cela ressemble à une salle d’exposition de leur équipement, mais en même temps, c’est notre atelier qui fonctionne!”

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Il a dit que ça sent même bon en raison du système de vide Symach qu’ils ont installé. En mettant en place un environnement superbe, propre et ergonomique, Knox a déclaré qu’ils n’avaient aucun problème à embaucher de nouveaux employés. Chaque poste a son propre élévateur qui affleure le sol. Lorsque la voiture est surélevée, la voiture est à la hauteur de la poitrine. Les techniciens n’ont donc plus besoin de s’agenouiller pendant les réparations.

“Beaucoup de travailleurs plus âgés de cette industrie ont des problèmes de genoux et de dos“, a déclaré Knox. “L’équipement Symach permet aux techniciens de travailler à un niveau confortable, ce qui n’est plus un problème.“

Le site original de CARSTAR à Fredericton a été ouvert à la fin des années 1980. Knox a déclaré qu’il s’agissait de l’un des premiers CARSTAR au Canada. Au fur et à mesure de la croissance de l’entreprise au fil des ans, ils ont pris conscience de la nécessité de développer l’entreprise pour prendre en charge le volume d’activité

L’ouverture du deuxième site de l’autre côté de Fredericton offre aux entreprises une bonne couverture géographique.

Kennedy a découvert pour la première fois le matériel Symach il y a deux ans par des partenaires commerciaux de CARSTAR. Ils ont décrit les avantages du système Symach, y compris l’aide pour la production.

Lorsque Knox rejoignit la société peu après, Kennedy lui demanda de gérer les sites existants et nouveaux. Reconnaissant que l’industrie évoluât, Knox s’est dit heureux de rejoindre une entreprise progressiste.

Il s’est rendu à Toronto pour visiter d’autres ateliers de carrosserie utilisant l’équipement Symach.

“Pendant que j’étais là-bas, j’ai interviewé les propriétaires et leur ai demandé quels étaient leurs succès ou leurs échecs“, a déclaré Knox. “J’ai vite appris qu’il s’agissait d’un pur succès. Les deux entreprises à qui j’ai parlé ont dit que si c’était à refaire, ils n’hésiteraient pas.“

L’équipe de CARSTAR a tout de suite été favorable au projet. Une fois le bâtiment prêt il a fallu seulement un mois pour mener le projet à son terme. Puis l’équipe a été formée. Maintenant je vois pourquoi ces carrosseries sont celles du futur. Toutes les choses que Symach dit qu’elle peut faire, elle les fait.