DCR’s Classic Accident Repair Center

Mentor (Ohio)

LE CENTRE DE REPARATION DE DCR CREE LE CARROSSERIE DU FUTUR EN UTILISANT LE PROCESSUS DE PRODUCTION DE SYMACH EQUIPMENT ET DCR SYSTEMS

Symach et DCR Systems ont annoncé que les sociétés procéderaient à une refonte du centre de réparation des accidents classiques afin d’accroître la capacité de l’installation. Dans le cadre du processus de conversion, la technologie et les équipements Symach seront installés en utilisant le processus de production breveté de DCR Systems. Osvaldo Bergaglio, PDG de Symach, a déclaré que le résultat serait la création d’un “Super Shop of the Future“.

Situé à Mentor, dans l’Ohio, le centre de réparation après collision de 40 000 pieds carrés est associé au groupe Classic Auto, qui compte 19 franchises.

DCR Systems avait initialement construit un atelier de réparation par collision à trois cellules pour le concessionnaire en 2005, utilisant des cabines de peinture conventionnelles et le processus de production breveté de DCR Systems, ainsi que les principes de fabrication sans gaspillage. C’était la deuxième installation modèle mise en place par DCR Systems.

Notre objectif était de standardiser et de rationaliser leur flux de travail en intégrant un environnement centré sur les processus dans l’installation“, a déclaré Michael Giarrizzo, PDG et président de DCR Systems, basé dans l’Ohio. “Cela a donné à la centrale de collision la cohérence nécessaire pour assurer une réparation de qualité et une livraison efficace du véhicule aux clients.

Les trois cellules ont été configurées pour s’adapter à tous les niveaux de gravité des dommages, des travaux mineurs aux réparations lourdes non carrossables. En utilisant le processus de production de DCR Systems, chaque cellule constitue une zone de production séparée avec une cabine de peinture et une ligne de réparation en forme de U.

L’une des cellules du centre de rotation rapide est dédiée aux travaux de faible gravité, y compris aux véhicules internes du concessionnaire, notamment les véhicules d’occasion, les dommages liés au transit, les dommages aux lots et les travaux sous garantie. Actuellement, les techniciens réparent environ six voitures par jour dans cette cellule.

Nous avons reconnu que nous avions la possibilité de gagner encore plus de temps et d’accroître la capacité de production de l’usine“, a déclaré Marty Roberts, le responsable du magasin, qui travaille au Classic Accident Repair Center depuis neuf ans. “Lorsque nous avons envisagé d’utiliser du matériel Symach, nous avons constaté qu’il intégrait un processus de séchage très prévisible et accéléré qui aiderait notre flux de travail à fonctionner de manière plus cohérente.

Plus tôt cette année, Symach et DCR Systems ont formé un partenariat stratégique, alliant leurs forces à la construction d’ateliers de demain destinés au secteur de la réparation des collisions.

En conséquence, le centre de réparation a décidé de moderniser cette cellule pour augmenter la capacité à 12-15 véhicules par jour. Une seule unité combinée SprayTron, offrant à la fois des capacités de pulvérisation et de séchage, sera ajoutée à de nombreux autres outils complémentaires conçus par DCR / Symach. Un cycle typique de stand prend actuellement environ deux heures avec le système conventionnel de l’installation; Cependant, Roberts a déclaré qu’il était prévu de réduire ce délai de plus de moitié en utilisant le SprayTron.

Le SprayTron est la dernière génération de cabines de peinture sur le marché à ce jour“, a déclaré Bergaglio. “Grâce à cet équipement automatisé très performant, le Centre de réparation d’accidents Classic pourra augmenter la production et bénéficier d’un flux d’air constant et équilibré.

“Avec des travaux rapides, il faut que le temps de séchage soit suffisant“, a déclaré Giarrizzo. “La technologie Symach durcit de l’intérieur vers l’extérieur, nous pouvons donc mettre rapidement cette voiture entre les mains du client ou du concessionnaire et nous assurer de la réparer correctement.

La construction a débuté en novembre et la cellule devrait être opérationnelle le 1er mars.

En utilisant l’équipement Symach et le processus de production breveté de DCR Systems, nous pourrons transformer rapidement ces voitures avec la certitude qu’elles sont réparées correctement et totalement traitées“, a déclaré Roberts.

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