Comment ça marche
SprayTron est la dernière génération de cabine de pulvérisation sur le marché à ce jour.
Elle est performante, automatisée et construite avec le meilleur brûleur, les meilleurs ventilateurs et les meilleurs matériaux disponibles sur le marché. Elle peut fonctionner comme une cabine de pulvérisation conventionnelle utilisant de l’air chaud provenant du brûleur ou avec des ondes radiantes à l’aide d’un robot.
SprayTron est construite avec les meilleurs composants disponibles. Les ventilateurs sont ZIEHL-ABEGG leader mondial allemet, le brûleur est NA Maxon-Honeywell et tous les composants électromécaniques sont de Siemens.
SprayTron peut fonctionner de manière conventionnelle, en utilisant un brûleur à flamme directe produisant des poils chauds atteignant 60° C ou 140° F en 5 minutes, mesuré sur la carrosserie du véhicule ou en utilisant le robot Symach.
La ventilation est constituée d’un ventilateur à aubes arrière de 34.000 mètres cubes par heure ou 20,000 CFM pour une performance de la vitesse de l’air à l’intérieur de la cabine d’un maximum de 4 mètres par seconde ou 1.3 pieds par seconde offrant des réductions fantastiques de surpulvérisation.
Le plancher est conçu avec quatre chambres différentes d’exclusivité Symach. Cette conception de sol garantit un flux d’air parfait, constant et équilibré même lorsque les filtres de sol ont besoin d’être remplacés en raison d’une surpulvérisation ou d’une accumulation excessive.
SprayTron est équipée des lumières de PowerLight, une lampe totalement innovatrice développée par le département de recherche et de développement de Symach. Les lumières PowerLight offrent des performances d’éclairage supérieures. PowerLight a un réflecteur nouveau et exclusif qui focalise le faisceau lumineux avec un angle et couvre le véhicule du toit au fond vertical sans aucune autre dispersion.
Cette nouvelle lumière offre une qualité et une puissance supérieures à toute autre lumière sur le marché, à la fois sur les côtés verticaux et horizontaux du véhicule. Les lumières PowerLight sont également essentielles dans la zone de peinture.
SprayTron reconnaît les différentes opérations effectuées dans la cabine et modifie automatiquement le programme en utilisant la vitesse de ventilation maximale pour les phases de pulvérisation, la vitesse moyenne de séchage, en utilisant un brûleur conventionnel ou un robot et une vitesse minimale pour la climatisation. Le peintre ne presse jamais de boutons.
SprayTron peut être configurée avec ou sans deux portes latérales pneumatiques, disponible en longueurs de 8 mètres (26.24 pieds) ou 9 mètres (29.52 pieds), et in hauteur of 2,7 mètres (8.85 pieds) ou 3,2 mètres (10.49 pieds).
Les portes avant sont entièrement en verre, offrant une bonne visibilité à l’intérieur et à l’extérieur au peintre et la couverture externe est en CoverTop, panneaux en plastique ABS, disponible en 8 couleurs différentes.
Dans les nouveaux projets FixLine, Symach installe généralement un SprayTron avec le robot pour produire 8 à 10 cycles de peinture par jour.
PERFORMANCE DE SECHAGE
La performance de séchage SprayTron, sans le robot, est de qualité supérieure atteignant 60° C ou 140° F en 5 minutes mesurées sur le véhicule. Dans des circonstances spéciales, SprayTron peut également atteindre une température de 80° C ou 176° F.
> Pour les performances de séchage du SprayTron en utilisant le Robot, veuillez vous référer aux catalogues Robot.
L’ORDINATEUR
L’ordinateur SprayTron gère automatiquement les 4 programmes différents sans que l’opérateur sélectionne ou n’appuie sur aucun bouton. Il augmente également automatiquement la vitesse de ventilation lorsque les filtres sont sales.
Les programmes: Pulvérisation / ce programme utilise 80% de la ventilation totale et démarre automatiquement lorsque le peintre utilise le pistolet de pulvérisation et s’arrête automatiquement lorsque le peintre a terminé la pulvérisation. Cela garantit que la consommation maximale d’électricité et de gaz est seulement pour le temps réel nécessaire de pulvérisation. Séchage avec le robot Flydry / ce programme utilise 40% de la ventilation totale pour éliminer le gaz et le solvant produits pendant le traitement de séchage. Climatisation / ce programme est disponible uniquement dans la version avec entrée d’air chaud, il utilise 30% de ventilation et démarre automatiquement lorsque l’une des phases ci-dessus énumérées se termine. Ce programme offre de l’air propre et chaud au peintre lors de la préparation de la voiture à peindre.
CONFIGURATION
Le SprayTron est disponible dans:
• 2 longueurs différentes (8 m ou 26.24 ft et 9 m ou 29.52 ft);
• 2 hauteurs différentes (2,7 m ou 8,85 ft et 3,2 m ou 20.49 ft);
• sans porte latérale;
• avec 1 porte latérale pneumatique;
• avec 2 portes latérales pneumatiques;
• avec four KombiTron de côté;
• avec un brûleur de 200 kW ou 682,800 BTU/H;
• avec un brûleur de 300 kW ou 1,024,000 BTU/H.
STRUCTURE DU MUR
Le panneau latéral SprayTron est un cadre tubulaire soudé. Sur le côté intérieur de la cabine, il y a un revêtement en poudre de métal peint, au milieu 5 cm ou 2 ’’ d’isolation et sur le côté externe il y a le panneau en plastique ABS CoverTop disponible en 8 couleurs différentes.
PLENUM
Le cadre de plénum est en tube soudé pour soutenir le canal de ventilation et les filtres qui sont divisés en 6 boîtes différentes faciles à ouvrir pour changer les filtres.
BASE GRILLE
Le sous-sol est profond de 50 cm ou 20 ’’ et les grilles stetard supportent un poids de 850 kg ou 1,870 livres par point de 10 ’’ x 10 ’’.
GROUPES VENTILATION MECANIQUE
Brûleur / le SprayTron peut être configuré avec deux différents brûleurs à la fois avec une flamme directe de 210 KW et 350 KW.
Groupes de ventilation / l’entrée et la sortie de ventilation sont équipées de deux ventilateurs arrière de 34.000 m3 par heure ou 20,000 CFM chacun avec 2 moteurs électriques de 11 KW. Le groupe de ventilation a 2 ensembles de pré-filtre; le premier pour l’entrée et le second pour l’air de sortie.
PORTES
SprayTron a la porte avant divisée en trois parties avec la lumière totale dans le verre, la porte latérale s’ouvre et se ferme pneumatiquement et verticalement en évitant toute la poussière en se déplaçant.
COVER TOP
Le revêtement extérieur du SprayTron est constitué de panneaux «CoverTop», fabriqués en plastique ABS moulé par injection, qui peuvent être ouverts et fermés, ce qui permet d’installer le système électrique ou celui à air comprimé à l’intérieur de la structure SprayTron.
LUMIERE
SprayTron est équipée de la lumière Powerlux, une lampe totalement innovatrice développée par le département de recherche de Symach, qui offre une performance d’éclairage supérieure.
Powerlux a un réflecteur nouveau et exclusif qui focalise le faisceau lumineux avec un angle et couvre le véhicule du toit au fond vertical sans aucune autre dispersion. Cette nouvelle lumière offre une qualité et une puissance supérieures à toute autre lumière sur le marché, à la fois sur les côtés verticaux et horizontaux du véhicule. Très utile pour le peintre.
Symach srl