CSN Blue Mountain Collision in Ontario costruisce una nuova carrozzeria con Symach FixLine System

CSN Blue Mountain Collision apre il suo nuovo negozio di 10.700 piedi quadrati a Collingwood, in Ontario, equipaggiato con l’esclusivo sistema FixLine di Symach. Ciò include un processo di layout e riparazione che combina la tecnologia brevettata Drytronic dell’azienda, i robot di asciugatura specializzati e il processo di applicazione della vernice Symach.

“Con il nuovo sistema Symach integrato nel nostro business, siamo in grado di offrire riparazioni di migliore qualità e ridurre i tempi di ciclo, oltre a disporre di uno spazio di lavoro pulito, sano e moderno per i nostri dipendenti”, ha dichiarato Albert Hutten, proprietario di CSN Blue Mountain Collision. “È importante offrire il meglio ai nostri clienti interni ed esterni e con il sistema Symach, porteremo la nostra attività al livello successivo.”

Fondata nel 1977, l’azienda a conduzione familiare serve le Blue Mountains e la zona di Collingwood. Il nuovo centro di collisione sostituisce la vecchia posizione di 5.200 piedi quadrati. Symach ha fornito tutta l’attrezzatura, compresa una cabina SprayTron, due robot per l’essiccazione della vernice, una nuova camera di miscelazione della vernice, un sistema professionale di levigatura a vuoto, un CarMover e l’illuminazione.

“Siamo stati molto felici di supportare Albert e Blue Mountain Collision in questa nuova sfida e aiutare a progettare e automatizzare il nuovo negozio”, ha affermato Osvaldo Bergaglio, CEO di Symach. “Abbiamo studiato il layout e il piano aziendale del negozio per ottimizzare la produzione e l’efficienza.” Bergaglio ha affermato che entro il primo mese di attività il negozio beneficerà dell’utilizzo del sistema Symach. Si stima che il costo delle riparazioni si riduca di oltre il 40 percento e abbia un tempo medio di contatto di 1,5 giorni.

Mentre partecipava all’Expo NACE a Detroit, nel Michigan, nel luglio 2015, Hutten aveva imparato a conoscere Symach e cosa poteva fare il sistema e il processo per il centro di collisione. “Sono stato affascinato da ciò che ho visto e dopo aver discusso del sistema con Osvaldo, sono diventato sempre più interessato”, ha detto.

Hutten si è recato in Italia per visitare la fabbrica e il centro di addestramento di Symach, oltre a diversi negozi che stavano utilizzando il processo Symach. “Dopo aver visto in prima persona di cosa fosse capace questo sistema, ho preso la decisione che questo era il sistema che volevo usare nel nostro nuovo negozio”, ha detto. Ha detto che Symach è stato determinante nell’aiutare a progettare il nuovo negozio per lavorare in modo efficiente con il nuovo sistema. “Osvaldo si è preso il tempo per capire veramente i nostri affari e, con questa comprensione, ha sviluppato la sua proposta per aiutarci”, ha detto Hutten. Dopo aver implementato il sistema FixLine di Symach, ha stimato che il negozio sarebbe stato in grado di eseguire circa 30-40 riparazioni ogni settimana. “Il vantaggio che vediamo con Symach è che abbiamo la certezza che le riparazioni sono guarite al 100%”, ha dichiarato Hutten. Utilizzando la tecnologia di Symach, il riempitivo per il corpo, il fondo, il rivestimento di base e il rivestimento trasparente vengono tutti cotti con il sistema di asciugatura robotizzato DryTronic. “In combinazione con il processo di applicazione vernice Symach e il processo FixLine, in cui le auto sono su rotaie mentre passano dallo stato di riempimento alla verniciatura, si ottiene un risparmio di manodopera su ogni veicolo che passa attraverso lo stand”, ha affermato Hutten. Symach ha addestrato lo staff di Blue Mountain, che comprende 10 dipendenti. “Con il nuovo sistema Symach integrato nel nostro business, aumenteremo la nostra qualità, continueremo a essere leader nel settore e offriremo un ambiente in cui i nostri dipendenti possano sviluppare il loro vero potenziale”, ha affermato Hutten. “Dalla prima volta che ho incontrato Osvaldo, sapevo di avere a che fare con un vero professionista che ha capito l’industria e ha avuto una grande visione di dove si trova l’industria e di cosa ha bisogno l’industria per arrivarci”.